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選択ジャンル:計画・設計   検索結果件数:133件

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技術名称
NETIS登録番号
震災対応上の特徴 ジャンル
JFB工法
KT-980050
地震災害により発生した地割れ(断層)の層向、傾斜、及び地層性状等の地質調査に対し、信頼性と精度の高い情報を提供いたします。特に、被圧地下水によって起因する地すべりでは、その地下水動向が3次元で把握できます。併せて、ボーリング孔を利用する原位置の間隙水圧試験と地すべり変動観測には最適な工法です。 計画・設計
その他
エコクレイ リサイクル工法
KK-100044
既存土を現場にてエコクレイを混合・改良し、新規採掘をせずに震災地域のグラウンド用土、災害復旧用土、覆土等として使用できる。震災処理で発生する瓦礫等のスラグをその地域で利用し、物流コスト軽減、地域経済発展の寄与が可能。今後増加見込みの震災地域のスラグのリサイクルニーズに応え、循環型社会に貢献する。 応急復旧
計画・設計
再帰反射塗装ビーム車両用防護柵
KK-090007
本技術は、安全に留意する箇所への設置することで、添加物、突起物なく景観に配慮した再帰反射機能付の車両柵であり、計画・設計時に安全と景観の両立が可能となります。 補修・修復(路面)
計画・設計
SPL工法
TH-010027
専用治具(油圧ジャッキ)を使用することにより正確な微調整が可能になり、施工性が高まります。擁壁底版と基礎コンクリートとの間にモルタルミルクを注入充填することにより、滑動安定性が増大します。災害復旧現場に於いて工期の短縮と安全性の確保が図れ、完全な施工が可能になります。 計画・設計
その他
耐雪型歩行者自転車用勾配自在柵
KK-080049
本技術は、計画・設計時に、現場線形の測量なしで計画可能な勾配自在縦格子柵です。積雪地域にも対応可能な耐雪強度があります。避難経路など転落防止に有効です。縦格子柵でありながら端尺パネルも現場カットが可能です。 補修・修復(路面)
計画・設計
勾配自在柵
KK-070014
本技術は道路復興時の計画・設計において、路面勾配等は測定せずに現場にて任意の線形に施工が可能な歩行者・自転車用防護柵である。避難経路などへの設置誘導サイン付などの対応も可能です。 補修・修復(路面)
計画・設計
PCコンポ橋
SK-980027
今後の橋梁整備工事において、当橋梁形式の採用は、プレキャスト部材を多様に用いることによる現場工期の短縮と主げたの少数化による経済性の向上が期待できます。また、橋梁の連続化により耐震性と津波への抵抗性の向上が図れます。さらに、7割以上の地域還元率が見込める橋梁形式です。 ライフライン復旧
計画・設計
センタービーム型歩行者自転車用柵 UP
KK-070025
本技術は道路復興時の計画・設計において、歩車道分離柵として設計する際歩行者の安全性を高めまた、施工性が良いのでスピーディーに復旧が可能です。また、ビームには再帰反射塗装の対応も可能です。 補修・修復(路面)
計画・設計
空中電磁法による地質調査
KK-000014
空中電磁法は、空中から調査できるため被災地などアクセス困難な地域や広範な地域の調査が可能である。また、粘土に富む軟質地盤や帯水層などの分解能が高く、広域地盤調査手法として迅速性と経済性に優れるため、深層崩壊や地すべり等の土砂災害への防災事業、道路や造成などのインフラ整備事業へ寄与できる。 計測・測量
計画・設計
アーバンノーディッグ工法
QS-010005
下水道、水道、電気、ガス、CCボックス、光ケーブル事業に伴う管埋設工事において開削で施工しにくい箇所での管路を短期間でかつ廉価で非開削で施工する事が可能 ライフライン復旧
計画・設計

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